莆炎高速游洋（岐山）互通口四通八達(dá)。
環(huán)境優(yōu)美的仙游城區(qū)道路。 橫跨青山綠水的橋梁，掩映在綠樹(shù)鮮花中的農(nóng)村公路，穿山越嶺的盤(pán)山公路，四通八達(dá)的高速公路，現(xiàn)代化的高速鐵路……40年波瀾壯闊，40年跨越發(fā)展，在改革開(kāi)放的浩蕩浪潮中，仙游縣交通運(yùn)輸發(fā)生了翻天覆地的變化，一條條道路、一座座橋梁，猶如活力四射的“生命線(xiàn)”和城市的“毛細(xì)血管”，助力仙游經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 近年來(lái)，仙游縣全面推進(jìn)公路建設(shè)，構(gòu)筑普通公路主干路網(wǎng)框架，優(yōu)化全縣道路網(wǎng)絡(luò)體系，目前，全縣公路總里程約3167公里，其中高速公路108公里，國(guó)道31公里，省道78公里，農(nóng)村公路約2950公里（其中縣道358公里、鄉(xiāng)村道2592公里），全縣公路橋梁共727座，基本實(shí)現(xiàn)“縣鄉(xiāng)暢通、鄉(xiāng)村貫通、村村互通”的建設(shè)目標(biāo)，形成了一條承南啟北、貫通東西的立體、開(kāi)放、便捷大通道，為建設(shè)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、文化興、生態(tài)美”的新時(shí)代美麗新仙游提供了有力的支撐。 ■路網(wǎng)串聯(lián)拉框架 冬日時(shí)節(jié)，記者驅(qū)車(chē)從仙港大道駛出，在城區(qū)學(xué)府路前行，放眼望去，整條道路寬敞整潔、整齊劃一，兩旁一排排高低錯(cuò)落的綠化樹(shù)猶如“綠色飄帶”環(huán)繞飛揚(yáng)，十分亮麗。 談起現(xiàn)在城區(qū)道路的變化，60多歲的市民林元順告訴記者，1978年，在木蘭溪仙游城區(qū)段，只有一座城關(guān)大橋可通行，從城南走到城北不僅十分不便，而且路面坑坑洼洼、泥濘難行，如今，7公里長(zhǎng)的木蘭溪仙游城區(qū)段建起了蘭溪大橋、玉井大橋等7座公路橋，大大方便出行的同時(shí)，和美麗的木蘭溪防洪景觀(guān)工程、以及周?chē)至⒌母邩沁b相呼應(yīng)，風(fēng)景甚是迷人。 從連接鯉北和鯉南的一座橋梁變成如今的7座，從坑坑洼洼的路面到如今舒適暢行的城區(qū)環(huán)路，隨著仙游主城區(qū)“堵點(diǎn)”一個(gè)接一個(gè)消除，交通“節(jié)點(diǎn)”一個(gè)接一個(gè)打通，讓生活在仙游的人明顯感覺(jué)到，道路變寬變靚了，城區(qū)框架不斷拉大，出行更加便捷順暢，環(huán)境更加優(yōu)美了。 近年來(lái)，仙游大力推進(jìn)路網(wǎng)聯(lián)通工作，城區(qū)多條原有公路相連，大大拓展城區(qū)空間，方便了居民出行。縣住建局工作人員介紹，仙游通過(guò)城區(qū)“環(huán)路”路網(wǎng)建設(shè)，讓清源路、學(xué)府路、西一環(huán)路、東一環(huán)路、學(xué)府路、八二五大街等形成一個(gè)縱橫交錯(cuò)的道路聯(lián)通網(wǎng)，溝通了城市南北，市政道路里程超150公里，逐步突破“大縣小縣城”的格局，以“三橫三縱一軸”城市格局為發(fā)展重點(diǎn)，中心城區(qū)建成區(qū)面積達(dá)到21.6平方公里。 如今的仙游，不斷完善的城區(qū)路網(wǎng)使得市民無(wú)論是在城區(qū)之間穿行或者是上高速，都將更加便捷，通過(guò)城區(qū)環(huán)路與仙港大道等相連至莆田、泉州等地的路程大大縮短，仙游與莆田市區(qū)半小時(shí)生活圈已然形成，一座煥然一新的美麗宜居新城讓生活這里的人們倍感幸福。 ■鄉(xiāng)村貫通動(dòng)脈路 12月5日，雖然有些寒意，但是在擬批準(zhǔn)為國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)的仙游縣菜溪巖風(fēng)景區(qū)，依然有不少游客前來(lái)感受這里的“百景千姿”。 前來(lái)旅游的福州游客蔡愛(ài)蘭告訴記者，很久之前就聽(tīng)說(shuō)過(guò)“百景千姿觀(guān)不盡,八閩勝地菜溪先”的詩(shī)句，在微信朋友圈也經(jīng)常看到朋友曬出菜溪巖心動(dòng)石的照片，原以為奇特的自然景觀(guān)都在偏遠(yuǎn)地區(qū)，但是當(dāng)天來(lái)了發(fā)現(xiàn)道路不僅互聯(lián)互通，景區(qū)路口不遠(yuǎn)處就可以和高速路相連，她從福州過(guò)來(lái)不用1小時(shí)，十分便捷。 蔡愛(ài)蘭的感受也是很多老菜溪人的感受，在他們的記憶里，改革開(kāi)放初，山區(qū)地方交通非常不便，每次出門(mén)都是步行山路、小路、土路，不要說(shuō)是去仙游城區(qū)，有時(shí)候要走一天才能進(jìn)城買(mǎi)點(diǎn)物資。 “地處崇山峻嶺、地勢(shì)險(xiǎn)要的仙游北部山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)內(nèi)外交通十分不便。”今年43歲的縣交通局規(guī)劃建設(shè)股負(fù)責(zé)人王國(guó)斌介紹，他是石蒼鄉(xiāng)人，那時(shí)候村與村之間、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的交通瓶頸非常明顯，每次上學(xué)都要步行6公里的山路、小路，如果是去縣區(qū)參加考試，他都是提前一天出發(fā)。 菜溪鄉(xiāng)只是那個(gè)年代仙游山區(qū)出行不便的一個(gè)縮影。隨著改革開(kāi)放的不斷推進(jìn)，仙游爭(zhēng)取了聯(lián)二線(xiàn)、縱三線(xiàn)及橫七線(xiàn)列入國(guó)省干線(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)劃，全市七條國(guó)省干線(xiàn)仙游占到6條，規(guī)劃里程約200公里，同時(shí)爭(zhēng)取了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線(xiàn)”路網(wǎng)規(guī)劃公路約100公里，進(jìn)一步保障了鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線(xiàn)公路通行需要。 通過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路合理規(guī)劃建設(shè)，縣區(qū)通往最遠(yuǎn)山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路程也只有40多公里，基本實(shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)暢通、鄉(xiāng)村貫通。王國(guó)斌介紹，與國(guó)省干道一同發(fā)展的，還有全縣325個(gè)村的村道建設(shè)。眼下，仙游基本實(shí)現(xiàn)村村通公路。 各條串聯(lián)的路網(wǎng)，大大縮短了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的距離，而且也使得擁有人文旅游、林木礦產(chǎn)、水電風(fēng)能等豐富原生態(tài)資源的北部山區(qū)可以打開(kāi)山門(mén)連通天下，將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，成為群眾的“致富路”和幸福生活的“開(kāi)心路”。 而眼下，在連接游洋、鐘山、榜頭的縱三線(xiàn)公路仙游段項(xiàng)目工地施工現(xiàn)場(chǎng)，到處都是轟隆隆的機(jī)器聲，工程正全力施工，確保明年9-10月完工。屆時(shí)，橫貫東西的聯(lián)二線(xiàn)與貫穿南北的縱三線(xiàn)連成一線(xiàn)，將全面打通仙游山區(qū)對(duì)外通道，形成互聯(lián)互通的環(huán)山區(qū)公路網(wǎng)，極大帶動(dòng)北部山區(qū)旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)等綜合發(fā)展，助力精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興發(fā)展。 ■立體交通助騰飛 今年5月7日，莆炎高速莆田段仙游游洋（岐山）互通口正式通車(chē)。不僅大大方便游洋、石蒼、鐘山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的互聯(lián)互通，也讓前來(lái)北部山區(qū)的游客少堵在“路上”，多留在風(fēng)景里。 至此，仙游境內(nèi)的高速互通口上升到8個(gè)。莆田高速公路管理公司養(yǎng)護(hù)中心仙游站站長(zhǎng)鄭建山告訴記者，改革開(kāi)放40年來(lái)，仙游高速公路從無(wú)到有，從之前的1個(gè)高速互通口到如今的8個(gè)，高速公路網(wǎng)也從之前的4.3公里擴(kuò)大至108公里。 眼下，仙游車(chē)輛進(jìn)入莆永高速公路后幾乎不用下高速，只要通過(guò)各個(gè)樞紐轉(zhuǎn)換，就可抵達(dá)目的地。互通便捷的樞紐口使得仙游縣18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除社硎鄉(xiāng)外，基本上實(shí)現(xiàn)17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道20分鐘內(nèi)上高速。 而更可喜的是，2015年2月4日，仙游（楓亭）動(dòng)車(chē)站正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，使得仙游真正邁入“高鐵”時(shí)代。便捷的“高鐵”不僅讓市民出行更加快捷，也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“強(qiáng)心劑”。 高速通則事事通，這些互通口對(duì)融入海西路網(wǎng)、推動(dòng)內(nèi)外路網(wǎng)互聯(lián)互通，城鄉(xiāng)資源整合共享，實(shí)現(xiàn)交通路網(wǎng)與臨港工業(yè)帶、城區(qū)生活圈、物流圈的相互融合與滲透有著巨大的作用，圍繞“立體交通”布局，目前，仙游形成了仙港工業(yè)園區(qū)、楓亭工業(yè)園區(qū)等多個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。 如今，仙游通過(guò)內(nèi)環(huán)外聯(lián)交通格局，拓展鐵路、公路、高速多式聯(lián)運(yùn)，快捷、通暢立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫隙銜接”，為仙游落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 下一步，仙游縣還將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，持續(xù)補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，拓展交通運(yùn)輸發(fā)展，加快高速路，以及聯(lián)二線(xiàn)、縱三線(xiàn)、聯(lián)十一線(xiàn)、橫七線(xiàn)、仙菜線(xiàn)及木蘭大道等干線(xiàn)公路建設(shè)，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村公路提升改造，規(guī)劃至2030年國(guó)省干線(xiàn)公路仙游段總里程約200公里，助推新時(shí)代美麗新仙游建設(shè)。 |
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