高速路暢通
仙山村道拓寬
曾經獨木橋連接蘭溪兩岸 核心提示： “要致富，先修路。”交通是經濟社會發展的先行官，也是歷史腳步的聆聽者與記載者。新中國成立70年以來，我縣交通建設突飛猛進，1949年，全縣公路通車里程14公里。1978年，通車里程336公里。到了去年底，通車里程達到3193公里。一項項惠民措施的實施，一個個跳動的數字，無不折射出仙游交通發展的飛躍。 夏日時節，從城關驅車來到位于西苑鄉仙山村的木蘭溪源頭尋幽消暑，一個多小時的車程，一路沿著蜿蜒的水泥山道，雖頗為曲折，但放眼望去的清涼翠綠，使人心曠神怡。 “以前連步行走路都不順暢，更別說開車了，變化是真大。”今年73歲的戴玉步是西苑鄉仙山村人，他告訴記者，仙山村地處仙游山區最深處，早期交通十分不便，出一趟村對他們來說就是一趟“長途旅行”。現在村里通往外界的水泥村道是2007年通車的，而在這之前，連接仙山村與山下諸鎮的出山通道只有一條叫做白鷺嶺的古驛道。 戴玉步告訴記者，自己的兒子現在在外地上班，小孫子在城關讀書，自己的老伴也在城關照顧，如今，自己每個月都要下山一兩趟，每次也就不到兩個小時的車程，十分方便。“現在村里正在修路，等修完后就更方便了。”戴玉步說。 記者從西苑鄉了解到，今年6月份，仙山村至度尾鎮仙竹村的公路拓寬工程啟動，該路段全長18公里，將在原來4.5米的基礎上拓寬硬化至6.5米。通車后，將極大便利山區人民的交通出行。 實際上，仙山村這個偏僻的鄉村只是那個年代仙游山區出行不便的一個縮影，在上個世紀，包括西苑鄉、游洋鎮、菜溪鄉、社硎鄉等，都曾被落后的交通堵塞了發展。 隨著社會經濟的不斷發展，我縣爭取了聯二線、縱三線及橫七線列入國省干線公路網規劃，全市七條國省干線仙游占到6條，規劃里程約200公里，同時爭取了“鎮鎮有干線”路網規劃公路約100公里，進一步保障了鄉鎮干線公路通行需要。 游玩九鯉湖，登臨菜溪巖，徜徉仙水洋······在以前，這幾個景點的路程，可能要花好幾天的時間才能走完。如今，隨著聯二線仙游段實現通車，沿著該路段就可以走遍仙游四大景，緊湊一點，一天就能逛完。 通過鄉鎮道路合理規劃建設，縣區通往最遠山區的鄉鎮路程也只有40多公里，基本實現了縣鄉暢通、鄉村貫通。縣交通局規劃建設股負責人王國斌告訴記者，國省干道一同發展的，還有全縣的村道建設，眼下，仙游基本實現村村通公路。 高速通則事事通。記者了解到，在2012年以前，只有一條沈海高速通過我縣，在仙游境內的里程僅有4.3公里，1個楓亭高速互通口。2012年、2013年底、2015年，我縣相繼建成莆永高速、沈海復線、莆炎高速公路，在仙游境內形成“兩縱兩橫”高速公路網，高速公路里程達到108公里。而更可喜的是，2015年2月4日，仙游（楓亭）動車站正式通車運營，使得仙游真正邁入“高鐵”時代。 去年5月，隨著莆炎高速莆田段仙游游洋（岐山）互通口正式通車，我縣境內的高速互通口上升到8個。與此同時，我縣18個鄉鎮，除社硎鄉外，基本上實現17個鄉鎮街道20分鐘內上高速。 眼下，我縣正加快聯二線、縱三線、聯十一線、橫七線、仙菜線及木蘭大道等干線公路建設，同時也在進一步推動農村公路提升改造。 ◎數讀路網 從14到3193 縣統計局數據顯示，在1949年，我縣通車里程僅14公里；1978年，為336公里；2018年底，為3193公里。 據了解，截至去年底，全縣累計通車鐵路總里程7.9公里、高速公路108公里（8個高速互通口），國道約15公里，省道約65公里，全縣公路總里程約3193公里。擁有一級客運站1個（仙游汽車站），二級公交樞紐站場1 個（仙游縣公交總站），三級客運站2個（楓亭車站、楓亭客運北站），四級公交樞紐站場1個（仙游縣火車站公交樞紐站），四級客運站1個（榜頭車站）、五級客運站2個（仙游縣郊尾簡易站、仙游縣菜溪客運站）。現有公交車輛94部，開通14條公交線路（省級文明示范車線路1條、精品示范線路1條、城鄉公交一體化試點線路2條）。 根據規劃，至2030年，國省干線公路仙游段總里程約200公里，其中規劃新改建約165公里，總投資約44.6億元，預計2020年底實現國省干線縣域二級及以上公路里程達70%。全縣農村公路總里程3276公里（其中縣道397公里、鄉道818公里、村道2059公里）。 |
bab96709-b0ef-415e-b4df-709f9e7892f8.jpg)
