木蘭大道榜頭云莊路段。
仙游縱橫交錯的高速路網。 近年來，仙游縣加快構建承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道，加強與周邊縣、市互聯互通，截至目前，全縣累計通車鐵路總里程7.9公里、高速公路108公里（8個高速互通口），國道約15公里，省道約65公里，全縣公路總里程約3193公里；已開通公交線路23條，運營車輛141部，大大方便群眾出行。 新中國成立70年以來，仙游交通建設突飛猛進，從1949年全縣公路通車里程14公里到1978年通車里程336公里，再到如今的3193多公里，近年來，仙游縣加快“三縱、一橫、二聯”的國省干線公路網建設步伐，加強與周邊縣、市互聯互通，高速公路形成了兩縱兩橫高速公路網，大力推進農村公路“四好”發展，逐步打通斷頭路、消除“最后一公里”，提升綜合交通服務能力，一條承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道正在形成，有力促進全域旅游及經濟高質量發展，為建設新時代美麗新仙游提供了有力支撐。 縣鄉暢通 群眾出行更便利 道路蜿蜒，依著山勢跌宕起伏，兩旁景色優美，農家院落鑲嵌在翠綠的山野間，田園風光延伸在大山深處。昨日，記者來到剛剛通車不久的仙游抽水蓄能電站上下庫公路，只見10多公里長的雙向兩車道平坦寬闊，路面時有汽車行駛而過。 回憶以前，道路多以土路、沙石路為主，不僅出行不便，而且出門也是以走路為主。今年73歲的戴玉步是西苑鄉仙山村人，他告訴記者，西苑鄉位于山區深處，早期交通十分不便，去一下縣城還需準備干糧路上充饑，路途遙遠曲折。 仙游抽水蓄能電站上下庫公路的建成，使得往返上、下庫區，無需從西苑鄉半嶺村村道，繞行度尾鎮中峰村和西苑鄉廣橋村，可節約路程約28公里，同時，該路還與度鳳線相接，大大縮短了去城區的距離。 70年交通巨變，改寫了仙游大地的時空格局，改變了百萬仙游人的出行軌跡。近年來，仙游縣以建好、管好、護好、運營好“四好”農村公路為目標，縣鄉道改造升級，鼓勵2000人以上建制村通雙車道，鄉、村道4.5米以下路面拼寬等農村路網建設，逐步推行縣、鄉道養護社會化。 經濟要發展，交通須先行；民生要改善，交通來開路。日前，仙游縣榜頭鎮龍騰路紫檀街-壩溪路段正式通車，周邊5萬以上群眾出行受益。 以往，從壩下村往來仙游城區需經過溪尾村、下明村、龍騰村等，新建成的龍騰路使壩下至紫檀街無需繞行，車程只需5分鐘，該路的通車還使得京東仙游數字經濟產業園、壩下古典工藝一條街等重要產業節點得以更好連接，有力促進工藝美術產業的發展。 為加大農村公路建設力度，破解農村奔康致富的“蜀道難”，該縣實施重要縣道晉級改造，結合地方發展需要實施產業路建設，加快打通鄉鎮間“最后一公里”，推進農村公路向城鎮、產業園區等延伸。縣交通局規劃建設股負責人王國斌告訴記者，通過鄉鎮道路合理規劃建設，眼下，縣區通往最遠山區的鄉鎮路程也只有40多公里，全縣基本實現村村通公路，群眾出行日益便利，建起了群眾脫貧致富的“康莊大道”。 立體交通 路網串聯促發展 初秋時節，行駛在聯二線仙游段一期，道路如巨龍延伸到崇山峻嶺，兩側是成片的稻田和農莊，滿目青翠、層層鋪染。 隨著聯二線仙游段一期全線貫通，使得北部山區景點九鯉湖、菜溪巖、仙水洋等連接更加便捷，沿著該路段一天就可以看遍仙游四大景。縣交通局工作人員介紹，聯二線仙游段還使得西苑、鐘山、游洋等鄉鎮群眾上高速更加便捷，通過莆炎高速莆田段仙游游洋（岐山）互通口從菜溪巖景區到西苑鄉仙水洋景區也不必繞行沈海復線高速和度鳳線，路程將縮短約68公里，行車只需20幾公里，不超過半個小時即可到達。 而連日來，在縱三線公路仙游段第四合同段的項目工地，數百名工人也正趁著晴好天氣加快施工。9月10日，記者在現場看到，路基已初現雛形，挖掘機不斷揮舞機臂，將道路開挖的渣石送到渣土車里。 縱三線仙游段第四合同段總工陳春洪告訴記者，該路段從游洋雙峰起，至鐘山麥斜，目前，施工單位在長約7000米的工作面上進行作業，土石方、擋墻、涵洞、邊坡等班組分工協調推進，確保2020年底建成通車。 記者了解到，縱三線仙游段，總投資約18億元，其中新建里程41.6公里，經游洋、鐘山、榜頭、鯉南、鯉城街道和龍華6個鄉鎮（街道），規劃長度70.9公里。其中，縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段長約21公里，分為3個標段建設。今年5月底，榜頭上昆至鯉南涵井段第三合同段已建成通車，第一、第二合同段預計2019年底建成通車。 這條南北大動脈的建成將使得仙游城區至北部山區更加便捷。同時，相繼建成的莆永高速、沈海復線、莆炎高速公路已經形成“兩縱兩橫”高速公路網，使得仙游路網呈現出立體化，全縣18個鄉鎮除社硎鄉外，基本上實現17個鄉鎮街道20分鐘內上高速，助力仙游北部山區生態旅游發展和鄉村振興，仙游由原來交通欠發達縣轉變為交通發達縣，有力促進經濟高質量發展。 此外，2015年，仙游（楓亭）動車站也正式通車運營，接軌“高鐵”時代。立體化的仙游路網使得市民無論是在城區之間穿行或者是上高速都將更加便捷，通過城區環路與仙港大道等相連至莆田等地的路程大大縮短，仙游與莆田市區半小時生活圈已然形成，高鐵使得對外連接更加緊密，去福州和廈門的距離也大大縮短，為旅游發展、產業提升打下了堅實基礎。 公共交通 共享城市新功能 近日，仙游大蜚山公交首末站項目進入招標，項目預計9月中下旬動工建設。該公交站建成后將承擔612路、609路、601路等多條公交的始發及車輛的夜間停放、清洗保潔、維修維護等功能。 縣公交公司副總經理曾克強告訴記者，大蜚山公交首末站預計明年初投入使用，建成后具有公交發車、保潔、停靠、維修、調度、辦公和純電動車輛充電等多種功能。 城市公交發展關系到老百姓的出行，是城市重要的基礎設施。近年來，仙游大力發展公共交通，目前已開通公交線路23條，運營車輛141部，其中純電動新能源公交車90部、LNG清潔能源公交車46部、傳統燃油公交車5部。 “得益于612路運行線路調整優化，增加了寶林街、藝都路、龍騰路，我們出行更加方便。”家住榜頭鎮藝都路附近的郭加滿深有感觸。 今年，仙游以加快城鄉公共交通發展、改善群眾出行環境為目標，進一步增加公交覆蓋率。減少公交通盲區，境內新增、調整了多條公交線路，眼下，仙游公交線路已經輻射仙游11個平原鄉鎮，實現縣城城區及周邊鄉鎮公交全覆蓋，受益群眾近100萬人，線路總長364.9公里，村村通客車292個，完成建制村開通客車率97.66%，基本滿足群眾出行的需求。 同時，為推動公共交通多元可持續發展，仙游縣還大力發展客運運輸，便捷群眾出行，目前有客運運輸企業2家，經營線路15條，客運車輛68部，其中省際班線1條、市際班線9條；縣內班線5條，分布在菜溪、游洋、石蒼、鳳山、仙山，車輛26部，大大彌補了公交線路不足的問題。 今年7月份，微笑自行車也開始進駐仙游，大大方便了市民上班上學、生活購物、休閑娛樂等出行。據了解，全縣規劃建設157個站點，現已在鯉城街道、鯉南鎮、榜頭鎮啟用92個站點，在建25個。 如今，密布的城鄉交通網絡，暢通的公共交通，多種多樣的公共交通出行工具，真正讓群眾感受到70年來出行環境的深刻變化。下一步，仙游縣將按城鄉統籌發展要求，對城鄉公共交通建設及管理進行統一規劃，繼續新增公交車輛、建設候車亭、增加公交線路和優化公交線，真正讓群眾感受到交通提升帶來的幸福感和便利感。 |
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