6月22日的蓋尾鎮后山村鑼鼓喧天，熱鬧非凡。因該鎮東石線道路硬化項目石馬至后山段全面建成通車，村民們在新路始末點立起拱門，慶祝這一來之不易的鄉村新變。

據悉，該路段2020年動工至今，總耗資800多萬元，路面寬度為8米，總長度 3.66 公里，極大方便后山、嶺頭、星莊、東許、后井等村群眾出行，也為當地發展奠定堅實的基礎。

采訪中村民們爭先恐后為記者介紹祖上流傳的一段佳話：解放前，這條路是莆仙往來的必經之路，因此地風水極佳，過往官商不論級別大小，凡經過此處都要下馬落轎以表敬畏。也有人稱之為“升官路”“發財路”。村民們細數著昔日的輝煌，言談中無不自豪。

改革開放后，周邊鎮村的交通路網發展迅猛，當地交通沒了優勢，加之與瀨榜路規劃“失之交臂”，多年來，后基點后山、嶺頭、星莊、東許、后井村民生活出行仍需跨村繞道。路程曲折，村道狹小，十分不便，久而久之該路段成為制約發展的瓶頸，也成了后基點村居群眾的“心結”。

傾聽民聲，引領發展，蓋尾鎮新一屆黨委、政府深化“黨建引領、夯基惠民”工程，以攻必克、事必成的決心，為當地群眾解決問題。鎮黨委牽頭向上爭取資金，充分發揮基層黨組織引領作用，發揮資金拼盤效應，通過財政獎補和村級籌資籌勞結合的方式，推動該路段的建設。

黨員帶頭將好事辦好。村支兩委班子與村里的老黨員、有威望的老人、鄉賢挨家挨戶走訪農戶、聽取意見、座談協調項目涉農問題。因建設需要，該村黨支部書記吳春福第一個拆除自家的圍墻，帶頭讓地、捐資修路，群眾看在眼里、記在心里，道路規劃中不僅沒有發生一起土地糾紛，沿線約80%農戶還無償讓地，出現了大家爭先恐后拆圍墻、做路基“籌資+籌勞”的火熱場面。

今年3月，為了緩解返鄉小高峰引起的交通擁堵，該路段試通車，往來車輛接成長龍，井然有序，群眾拍手叫好。“道路變曲為直，出行化繁為簡，當下就吸引企業家咨詢回鄉投資辦廠事宜。”該鎮黨委組織委員黃東旭告訴記者，新路通車不僅打通群眾出行的“最后一公里”，大大激發了農村活力，也為鄉村振興創造了前所未有的優勢和條件，打通群眾渴望發展的“心路”。

應廣大村民的要求，當日后山村舉行了隆重的通車儀式，車輛游行中鑼鼓鞭炮齊鳴，群眾從四面八方趕來，共同祝愿出行平安、期盼新路新氣象。

圖為通車儀式。