歐盟委員會近日發表聲明稱，已批準一項新計劃以支持氫能基礎設施建設，減少對天然氣的依賴，從而推動實現碳中和目標。在這項名為“IPCEL Hy2Infra”的計劃推動下，32家公司將參與33個與氫能相關的項目，其中包括建設大型電解槽用于生產可再生氫、新建和改造約2700公里的氫傳輸及配送管道、建設大型儲氫設施等。

斥巨資推出新計劃

歐盟委員會表示，法國、德國、意大利、荷蘭、波蘭、葡萄牙和斯洛伐克7個歐盟國家將為“IPCEL Hy2Infra”計劃提供69億歐元的公共資金，預計還將帶動超過54億歐元的私人投資。按照歐盟委員會給出的時間表，計劃涉及的大型電解槽項目預計將于2026年至2028年間投入運營，管道項目將在2027年至2029年間投入使用，該計劃總體將于2029年完成。

近年來，歐盟一直高度重視氫能發展。2020年，歐盟委員會出臺了《歐盟氫能戰略》，將綠氫視為交通、運輸、化工、冶煉等行業低碳轉型的終極方案，并在全產業鏈各環節部署了840個相關項目。2022年，歐洲能源供應調整計劃公布，目標是到2030年在歐盟生產1000萬噸可再生氫，并進口1000萬噸可再生氫。歐盟還創建了“歐洲氫能銀行”，加大對氫能市場的投資力度。

據報道，“IPCEL Hy2Infra”計劃是歐盟推出的第三個涉及氫能的歐洲共同利益重點項目。2022年7月、9月，歐盟委員會先后在歐洲共同利益重點項目機制下批準推出兩項補貼計劃，以推動氫價值鏈創新技術和工業流程氫利用的進程。

增加清潔能源多樣性

氫能是氫和氧進行化學反應釋放出的化學能，也是在碳達峰、碳中和的大背景下，加速開發利用的一種清潔能源。

華北電力大學教授、氫能技術創新中心主任劉建國在接受本報采訪時指出，歐盟作為碳中和目標的倡導者和推動者，近年來對氫能發展寄予厚望。氫能對于歐盟調整能源結構、實現能源轉型非常重要。

專家指出，氫能相比太陽能、風能等其他清潔能源，具有儲能密度高、儲存時間長等特征，可以更高效地儲存和運輸，更便于使用，也能更穩定地進行能源供應。此外，太陽能、風能等主要適用于某些場景，如陽光充足、風力充沛的地區。而氫能不存在這樣的限制，可以適用于更廣泛的領域。

“在實現碳中和目標的過程中，氫能憑借獨特優勢，將給交通、冶金、化工等領域帶來巨大轉變。”劉建國說。

烏克蘭危機持續發酵進一步迫使歐盟加快發展氫能的步伐。“烏克蘭危機以來，歐盟一直試圖擺脫對俄羅斯的能源依賴。為了提高自身能源獨立性，歐盟大力加速清潔能源轉型，加大對氫能產業的投入，增加清潔能源多樣性。”劉建國說。

2022年，歐盟委員會主席馮德萊恩曾在歐洲議會演講時明確提出，氫能將在保障歐洲能源安全方面發揮重要的作用。此后，多個歐盟成員國先后公布跨境輸氫管道建設計劃，歐盟氫能基礎設施建設明顯提速。

中國國際經濟交流中心科研信息部（能源政策研究部）部長、研究員景春梅向本報表示，當前，發展氫能不僅是各國推進能源綠色低碳轉型、實現碳中和的共同選項，更是在新冠疫情后實現經濟復蘇的一個重要抓手，這也是歐盟日益重視發展氫能的一個重要原因。

仍需加強基礎設施建設

景春梅表示，當前，世界多國普遍加大發展氫能力度，但從全球范圍來看，氫能的制備、儲存、運輸等整體產業鏈還未實現商業化應用，氫能產業仍處于起步階段。

“當下，全球比較熱門的氫能發展方向是綠氫，各國目前更傾向于關注氫能與風電、光伏等可再生能源耦合運行。歐盟在氫能終端應用上處于世界前列，但在燃料電池技術方面遜于日本和韓國。”劉建國說。

麥肯錫咨詢公司相關報告顯示，盡管存在不確定性，但預計到2050年，全球氫能需求量將大幅增長，應用領域將更加廣泛，但需要相應擴大基礎設施建設、推動技術進步以滿足預計需求。

談及未來歐盟氫能發展潛力，景春梅認為，歐盟發展氫能的優勢在于其既有核心技術、應用場景，也有資金保障，短板則在于氫源。“歐洲國家無法實現氫自給，相關基礎設施建設仍需加強。”