記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）獲悉：6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現(xiàn)圖增加205列；開(kāi)行貨物列車22595列，較現(xiàn)圖增加74列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

京廣高鐵全線按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸品質(zhì)進(jìn)一步提升。日前，京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線全面建成，調(diào)圖后京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。北京西、武漢至廣州南間最快旅行時(shí)間分別為7小時(shí)16分、3小時(shí)17分，分別壓縮22分、23分；長(zhǎng)沙南至廣州南間最快旅行時(shí)間為1小時(shí)59分，壓縮19分。全線安排停站少、速度快、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車99列，較現(xiàn)圖增加36列，輻射20個(gè)省份。

完善中西部地區(qū)列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，為中部地區(qū)崛起和西部大開(kāi)發(fā)提供有力支撐。在鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等城市間增開(kāi)標(biāo)桿列車28列，進(jìn)一步壓縮中部地區(qū)省會(huì)城市間時(shí)空距離；首開(kāi)太原至深圳動(dòng)車組列車，兩地間旅行時(shí)間為8小時(shí)17分，較普速旅客列車壓縮27小時(shí)57分。新的列車運(yùn)行圖還為即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中至南充高鐵、日蘭高鐵莊寨至蘭考段等新線列車運(yùn)行作出安排，中西部地區(qū)路網(wǎng)整體效能將進(jìn)一步提升。

優(yōu)化部分旅客列車運(yùn)行方案，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。北京站首次開(kāi)行經(jīng)由京滬高鐵運(yùn)行的動(dòng)車組列車，可達(dá)上海、青島、廈門等主要旅游城市，安排2列京廣高鐵標(biāo)桿列車在北京站始發(fā)終到。首次開(kāi)行烏蘭浩特至青島北普速旅客列車、沈陽(yáng)北至漢口動(dòng)車組列車，在北京朝陽(yáng)至哈爾濱西站間增開(kāi)動(dòng)車組列車2列，強(qiáng)化東北地區(qū)與其他區(qū)域互聯(lián)互通，助力東北全面振興。

優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，助力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。本次調(diào)圖統(tǒng)籌市場(chǎng)需求和貨運(yùn)能力，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，增開(kāi)跨鐵路局集團(tuán)公司快運(yùn)班列25列，其中中歐班列5列、中亞班列2列、多式聯(lián)運(yùn)班列11列、城際班列7列。蘭新鐵路增開(kāi)貨物列車6列，進(jìn)一步提升疆煤外運(yùn)能力。利用南昌東至深圳站間2列動(dòng)車組確認(rèn)列車辦理高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸，提升鐵路物流時(shí)效，滿足客戶多樣化需求。新增鋪畫重慶、武漢、義烏、廣州等與德國(guó)杜伊斯堡、波蘭華沙間全程時(shí)刻表中歐班列，保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。